Determinaci?n del ciclo t?pico de conducci?n para las rutas cien y veinte y siete de un bus el?ctrico en la ciudad de Cuenca

Abstract:

En Cuenca se realizan aproximadamente 400 000 desplazamientos diarios en los 475 autobuses que dispone la ciudad. El transporte es responsable del 55% de emisiones contaminantes en Cuenca y los veh?culos el?ctricos son una alternativa para disminuir esta contaminaci?n. Para la implementaci?n de veh?culos el?ctricos es necesario evaluar la configuraci?n del veh?culo y sus condiciones de operaci?n. Para esto, se deben conocer los patrones de manejo, representados por una curva de velocidad-tiempo, denominado ciclo de conducci?n. Durante un mes un autob?s el?ctrico BYD-K9 trabaj? conjuntamente con las actuales unidades a di?sel, el estudio fue realizado en una de las rutas con mayor demanda de pasajeros, la l?nea 100 (Ricaurte-Ba?os) y una de las rutas con mayor pendiente, la l?nea 27 (Sinincay-Ba?os). La metodolog?a usada fue par?metros resumen donde se instrument? al autob?s con un GPS que recolect? coordenadas, velocidad, tiempo y altura, la informaci?n fue descargada, filtrada y procesada utilizando Matlab. Adem?s, se realiz? un estudio sobre la energ?a demandada por el veh?culo. Finalmente se utiliz? el m?todo de m?nimas diferencias ponderadas para escoger el ciclo t?pico de conducci?n en las rutas.

Año de publicación:

2022

Keywords:

• PATRONES DE MANEJO
• CICLO DE CONDUCCI?N
• PROMEDIOS PONDERADOS
• BUS EL?CTRICO

Fuente:

rraae