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Estructura y carrocería para un vehículo de rally.

Abstract:

Nuestro proyecto “Preparación de un auto para rally”, resume todo lo aprendido a lo largo de los 10 semestres de la Ing. Automotriz. Vimos en esta tesis la posibilidad de poner a prueba todos nuestros conocimientos y habilidades, así como también enfrentar nuestras dudas y las dificultades que podía presentar. Conformado de cinco grupos de trabajo, apreciamos así que era la mejor opción para desarrollar las destrezas en las que cada uno de los diez integrantes del proyecto, era el más hábil y por lo tanto encaminaba su especialidad; encargados de efectuar el Capítulo IV “Estructura y Carrocería”, depositamos todo nuestro ingenio, tiempo, responsabilidad y mano de obra para lograrlo con éxito. Para la creación de dicho proyecto, empezamos con el estudio y análisis de la estructura de la carrocería, considerando así, que el conocimiento de las distintas propiedades de los metales (físicas, metálicas y deformidad) como también el proceso de conformación de los mismos, nos conducirían a seleccionar los mejores elementos para la seguridad total del roll bar o jaula antivuelco, la barra estabilizadora delantera, el protector de cárter y el protector del tanque de combustible; todos ellos soldados con suelda MIG. En el caso del roll bar, el mejor componente para soldar lo constituyo el material base que fue el tubo de acero negro por ser resistente, económico y no tan deformable. El dura aluminio por ser resistente al golpe para la protección de motor, para evitar golpes y evitar que el aceite fugue y fundir el motor, mientras el protector de combustible se lo hizo con planchas de tool. En varios de los puntos de unión de la carrocería, se necesito de cordones de suelda para reforzar, se lo hizo con suelda MIG. Siempre en búsqueda de la creación de mayores elementos de seguridad, decidimos que los asientos ergonómicos y deportivos, podrían permitir una total cobertura de la columna vertebral para el piloto y el copiloto, complementando esta idea con cinturones de seguridad de cuatro puntos en donde la prioridad recae en la protección de la espalda y la cadera del individuo. La tapicería y el aire acondicionado, fueron eliminados por ser pesos innecesarios y fueron retirados de la carrocería.