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Estudio de los efectos en las emisiones de óxidos nitrosos, de un motor CRDi Hyundai Santa FE 2.0, mediante el control difuso de la válvula EGR

Abstract:

En este trabajo de investigación se presenta el estudio de los efectos en las emisiones de óxido nitroso, mediante el control difuso de la válvula EGR. Para este fin se obtuvieron señales de sensores que influencian en el funcionamiento del sistema EGR del motor Hyundai Santa Fe CRDi, estas señales pasaron por procesos de filtrado digital, para que no presenten problemas en el instante de ser procesadas en el sistema difuso. Las señales obtenidas fueron consideradas como variables de entrada y salida para el diseño del sistema difuso, el cual consta de una etapa de fusificación, funciones de membresía, conjuntos difusos y desfusificación, a la variable de salida se le dio adicionalmente un proceso de post tratamiento, previo a que el sistema comande el solenoide de la válvula EGR. Una vez establecido el sistema difuso de control de la válvula EGR, se tomaron muestras de las emisiones del motor en diferentes condiciones de funcionamiento. Finalmente se procedió a validar las diferencias de las medias de los resultados mediante un análisis estadístico.