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Análisis de los ángulos de corte y materiales referentes a una rectificadora “Van Norman 103” de discos y tambores para vehiculos livianos.

Abstract:

La presente investigación se centra principalmente en el análisis de las superficies de frenado de discos y tambores de frenos después del proceso de rectificación, además presenta información general acerca de éstas máquinas, como su composición mecánica, componentes, características técnicas, factores de trabajo, técnicas de trabajo, entre otros. La rectificadora analizada es un torno que utiliza los mismos principios de funcionamiento que los tornos paralelos convencionales, pero gracias a su diseño y características especiales fueron creadas para realizar exclusivamente trabajos de mecanizado de discos y tambores de frenos de automóviles. Esta máquina se compone de 2 estructuras principales las cuales son elementos componentes y cadena cinemática. Para realizar la operación de rectificación la máquina necesita de varios accesorios de trabajo. El más importante de estos es la cuchilla que se aloja en la herramienta cortante, ya que, de ésta depende el resultado del proceso de rectificación. Existe un sin número de tipos de cuchillas para realizar procesos de torneado, pero en éste caso, al trabajar únicamente con discos y tambores se reduce el número de opciones, debido a que, tanto discos como tambores, poseen características técnicas similares. Para beneficio del cálculo y de los estudiantes de la Universidad Internacional del Ecuador se realizó un análisis de selección de tres posibles alternativas, es decir, tres posibles máquinas con las cuales se podría trabajar, esto con el fin de determinar cuál de las alternativas satisface de mejor manera las necesidades del proyecto. Los parámetros que se determinó para calificar a la mejor máquina son la utilidad, el costo, mantenimiento, dimensiones y peso. Después de la realización de éste análisis se determina que la mejor opción para el desarrollo de nuestra tesis es la rectificadora de discos y tambores Van Norman 103.