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Contro logístico en seguimiento de contenedores de mercancias al puerto marítimo a puertos secos de Ecuador

Abstract:

El sistema tradicional de seguimiento de contenedores a puntos primarios y secundarios a través del transporte multimodal, ha generado expectativas en el desarrollo comercial de un país en el intercambio comercial con otras naciones. De lo cual la mercancía se deriva bajo el almacenamiento de un contenedor que es utilizado como contención de la carga y es transportada por vía aérea, marítima y por ferrocarril. Para el caso de américa, las dos primeras son transporte bimodal más utilizado en el campo de exportaciones. En este punto, el dar seguimiento del contenedor con una carga por vía marítima se forja a través de la empresa que genera el servicio de transporte marítimo, pero que sucede cuando el contenedor llega a al almacenera o deposito aduanero y una vez efectuado todo el proceso documentario, como se puede generar el tipo de seguimiento de dicha mercancía en contenedor trasladada por vía terrestre y verificar que en el lapso del camino, no se habrá la mercancía con duplicado del precinto electrónico, del cual está es la posible solución con un dispositivo interno que prevenga al propietario de la mercancía que todo el proceso de traslado al puerto seco o punto primario de destino. De lo cual este estudio pretende lograr verificar cual sería el mejor diseño de control logístico para las empresas de transporte pesado de contenedores con mercancías y al vacío, siendo un tipo de procesos logísticos comerciales que faciliten a las empresas dar seguimiento al contenedor con mercancías desde el puerto al puerto seco y viceversa.